По дорогам городов ездят обычные автомобили, иногда среди них мелькают первоклассные спортивные модели самых прославленных производителей. Изредка проезжают шикарнейшие седаны такие как: Maybach. Но даже эти машины выглядят не слишком убедительно рядом с авто классикой, которая даже стоить может в разы больше чем -эти новые супер автомобили.

Одной из таких классических машин является Lamborghini Miura. Машина своим рождением обязана троим энтузиастам. Дело в том, что когда Ферручио Ламборгини начал производство автомобилей, он не был намерен строить супер быстрые машины, чтобы не вступать в конфронтацию с Ferrari. Три человека: Джампаоло Даллара, Паоло Сманцант и Боб Уоллос разработали и построили первый автомобиль. Когда они показали машину владельцу компании, то ожидали буйного не довольства, они все были удивлены когда сам Ламборгини одобрил проект и дал добро на жизнь машине.

Прототип серийного авто был показан в Турине- это произошло в 1965ом году. В том же году, на Женевском авто салоне была представлена уже серийная машина. Имя MIURA совсем не случайно. По традиции марки, модели получали имена так или иначе связанные с корридой. Эдуард Миура- так звали заводчика боевых быков из Испании. MIURA получила приставку P 400. P- указывает на то, что мотор расположен поперечно, он располагался в базе, для того времени это было в диковинку. 400- указывало на приблизительную мощность автомобиля.

До ста километров в час машина катапультировалась всего за 5.7 секунд- это 1965 год. Позже в ходе одной из модификаций MIURA получила самоблокирующийся дифференциал заднего моста, он отодвинул еще далее грани возможного для MIURA. Мощность двигателя составляла 370 лошадиных сил. В 171году мощность двигателя была поднята до 385сил. Сегодня MIURA является легендарной спортивной машиной- это мечта в кузове для очень многих коллекционеров.