Десятый Lancer в момент своего появления наделал много шума: красивый и агрессивный кузов, хорошие ездовые качества- это пришлось по душе покупателю. Но многих интересовало, появится ли Lancer в кузове хетчбке? Ведь Lancer девятого поколения выпускался преимущественно в кузове седан, малыми партиями выпускались универсалы, но хетчбека в прошлом поколении Lancer не было совсем.

Mitsubishi порадовали всех любителей хетчбеков выпустив модель Sportback, а ведь сегодня хетчбек является наиболее популярным типом кузова в Гольф-классе. Таким образом Mitsubishi не просто выпустила на рынок хетчбек Lancer, но и дала модели собственное имя. Имя которое указывает на спортивный характер автомобиля. Sportback получил собственный двигатель, который мощнее чем базовый 1.5 для Lancer. Сердце хетчбека имеет объем в 1.8 литра и развивает 143 лошадиные силы. Мотор высоко оборотист и способен раскручиваться до 6000 оборотов. На выбор предлагается две коробки передач: пяти ступенчатая механика и бесступенчатый вариатор. Sportback набирает сто километров в час через 11.2 с после старта. Результат не плохой. Некоторые неудобства может вызвать чрезмерно широкая задняя стойка крыши. Ее пришлось сделать широкой для увеличения жесткости кузова, но при движении задним ходом, при поворотах она значительно перекрывает обзорность. Расход топлива не велик: в городском цикле Mitsubishi потребляет 11.1 литр топлива. При движении по трассе машина способна уложится в 7.2 литра.

Mitsubishi выпустила яркий автомобиль. Как показывает практика Sportback не сумел сравниться в популярности с Lancer, но машина определенно качественна. Задние сидения складываются нажатием на пластиковые рычажки, обычно подобное решение применяется в универсалах и внедорожниках.