И пусть первый вариант Субару все-таки скрылся от наших фотографических объективов, но мы, наконец, настигли новую версию Forester компактного внедорожника Subaru, в трех ранних поколениях создавшего себе имя надежной и «безизлишественной» модели, которая едет одинаково хорошо и на дороге, и по ямкам и полю.

Изображения нового Forester получены из брошюры японского авторынка модели, но большую часть из того, что можно там увидеть, кроме диапазона двигателей, можно использовать в любой новой модели семейства.

Новый Forester, ожидающийся в продаже в Японии примерно в середине ноября, вскоре достигнет и Северной Америки (в виде модели 2014) и европейских берегов, (как и модель 2013), завоюет авторыночные пространства в следующем году и будет построен, скорее всего, на основе улучшенной версии усовершенствованной платформы Impreza.

В сравнении с настоящим Forester, бестселлер Subaru вырастает буквально по каждому параметру, и теперь он равен 4595 мм или 180,9 дюймов в длину (+35 мм), 1795 мм или 70,7 дюймов (+15 мм) по высоте и 1695 мм или 66,7 дюймов в ширину (+20 мм). Колесная база тоже больше на 2640 мм или 103,9 дюймов (+25 мм), все это в целях увеличения пассажирского пространства.

Subaru представляет два типа багажного отделения нового Forester, в 505 литров и 488 литров, однако мы не смогли перевести японские перечни спецификаций, чтобы посмотреть на то, что они имеют в виду. Например: объем загрузки текущей модели с заднего сиденья равен 450 литров.

Внешний стиль в 2014 году Forester сохраняет высокую прочность, стандартная форма его предшественников добавила некоторые новые детали, например, выпуклый изгиб на нижней дверной части, маленькие квадратные окна у основания А-стойки, установленные дверные зеркала и новые фары на обоих концах.

Внутри, интерьер практически соответствует новой Impreza и XV модели.

На своем внутреннем авторынке новый Forester доступен при запуске с двумя мощными двигателями, безнаддувным 2,0-литровым агрегатом, доставляющим 146 лс (148ps), который может быть укомплектован либо с 6-ступенчатой ручной, либо с бесступенчатой трансмиссией и 2,0-литровым двойным турбонагнетательным агрегатом с силовой мощностью в 276 лс (280PS), предлагаемый только с бесступенчатой передачей. Флагманская модель STi сможет оказаться в планах на ближайшее будущее.

В настоящее время мы не знаем никаких сведений о североамериканской и европейской линейках двигателей.

Тем не менее, в США новый Forester должен быть предложен с новым 2,5-литровым фирменным двухвальным оппозитным двигателем (DOHC) FB серии, который производит 173 лошадиные силы и 174 Нм крутящего момента, в то время как на другой стороне Атлантики помимо  146 лс 2,0-литрового бензинового мотора должен быть, безусловно, доступен дизельный вариант.