Зима приближается, самое время задуматься о печке вашего автомобиля, тепло ли в салоне вашего автомобиля? Если рассмотреть систему отопления на примере жигулей, то посторонний человек скорее всего подумает, что в этой машины печки нет совсем- эти старые машины постоянно ездят с замерзшими или запотеашими стеклами. Почему так?

Одна из распространенных причин- это сломанный кран, тот самый, что находится под бардачком в передней панели, он перекрывает подачу тосола в радиатор отопителя. Возможно, что он просто сломался и жидкость не циркулирует через радиатор отопителя. Причиной не прогрева салона автомобиля может стать вышедший из строя термостат. В случае если тосол циркулирует по малому кругу, жидкость и вовсе не будет доходить до радиатора отопителя. При этом двигатель может перегреваться даже зимой. Вышедшая из строя помпа может не качать охлаждающую жидкость, а значит, что обмен тепла в охлаждающей системе будет происходить либо значительно медленнее, либо вообще не будет осуществляться. Распространенной причиной того, что не греет печка является вышедший из строя радиатор отопителя. Дело в том, что кран перекрывается на лето, для того чтобы жидкость не проходила через радиатор- ведь тогда в салоне летом станет невыносимо жарко ( при работающей печке). Но в радиаторе отопителя остается жидкость, которая окисляется в мелких сотах- это особенно актуально если в системе залита обычная вода. Чтобы прочистить радиатор можно попытаться залить сыровотку ( народный и действенный метод) или средства предлагаемые в магазине или на рынке. Данных жидкостей понадобится довольно много, ведь они должны наполнить всю систему охлаждения. НЕ факт, что промывка вернет печке былую силу, но иногда это помогает. При выборе нового радиатора следует определится: вам нужен медный или алюминиевый. Медный дороже в 2-2.5 раза , но он значительно лучше держит и отдает тепло. Риск протекания у медного радиатора ниже, чем у алюминиевого, так как медь меньше боится окисей.