Производительность Clio оценим на четверочку. 74-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель работает, надо сказать, достаточно уверенно, гораздо лучше выбрать турбонаддувную 99-сильную версию, которая является более сильной, оптимально работающей и покладистой. Избегайте 110-сильного 1,6, если вы предпочитаете автоматическую трансмиссию, этот вариант куда лучше подойдет к «механике». Gordini с 128 силами версии 1.6 также не очень-то порадует вас на низкочастотных оборотах мотора. The 87-сильный 1,5-литровый дизель является ровно и оптимально работающим, а если вы еще поставите и Eco пакет, то он станет еще более эффективным.

Поездка и управление тоже на хорошее 4. Clio является одним из лучших супермини в сфере управления автомобилями, здесь присутствуют отличное сочетание комфорта и контроля и превосходная работа сцепление. Это просто позор, что легкий руль, который позволяет прекрасно управлять Clio на городских улицах, не может стать основным элементом управления на высоких скоростях. Спортивные GT-модели имеют увесистый руль, но ездят исключительно хорошо.

Совершенство езды также оценим на 4. При езде по неровной поверхности немного слышен стук подвески, но Clio, как правило, ведет себя тихо, что делает его отличным транспортным средством в длительных поездках.74-сильный 1.2 может напряженно работать высоких скоростях, но другие бензиновые двигатели функционируют тихо, а дизельные варианты в принципе является одними из самых тихих вариантов. Мягкие переключения передач поддаются только аккуратным и плавным прикосновениям, они не переносят поспешных движений.