Модель Logan оказалась необычайно популярной и востребованной не только в восточной но и в западной Европе. Выход модели как раз совпал с международным экономическим кризисом и покупка не дорогого, но качественного автомобиля казалась более оправданной даже в западной Европе.

Кризис миновал, его тяжелые последствия постепенно были преодолены. Водители захотели немного более дорогую и добротную машину. Именно для удовлетворения таких покупателей и появился Sandero. На первый взгляд обе машины марки Renault находятся в одном класса. Зачем же компании выпускать конкурента для Logan. Но Logan выпускается только в кузове седан и универсал, хетчбека нет! Sandero же наоборот представлен в одном — единственном кузове — хетчбек. Для большинства покупателей выбор кузова- вопрос принципиальный. Если покупатель любит хетчбеки, ему скорее всего не слишком по душе седаны. У Sandero меньше багажник, всего 320 литров, но зато спинки заднего сидения можно сложить, тогда объем багажника увеличится аж до 1200 литров. По возможностям трансформации Sandero значительно выигрывает.

Автомобиль оснащается один из трех двигателей. Первый при объеме в 1.4 литра развивает 75 сил, второй при 1.6- 84силы, а наиболее мощный шестнадцати клапанный 1.6 развивает 102 лошадиные силы. Наименее мощный двигатель может стыковаться только с механической коробкой передач. Оба 1.6 могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой. Наиболее быстрый Sandero с шестнадцати клапанным силовым агрегатом и механикой разгоняется до ста километров за 10.5с. Максимальная скорость Sandero- 180 километров. Очень не плохие показатели для городского хетчбека. Для обычной городской езды, для большинства людей будет достаточно и базового двигателя- 1.4. С таким агрегатом машина набирает сто километров за 13.0 секунд.